Ismét velünk - kerékpárosokkal - foglalkozik a sajtó nem véletlenül! Az új KRESZ módosítások után nagyon sokan nem olvasnak utána mi is? hogy is? változott. Sajnos!

A linkre kattintva olvashatjátok az eredeti cikket:

A kerékpáros honlapok kerülik a témát , mint macska forró kását. Ez valószínű a hazai ,prűd, 0 %-os szabályozásnak tudható be. A legősibb, többezeréves múltra visszatekintő szakmát is tiltják.

A bérbiciklik budapesti,tervezett  bevezetéséről már többször is beszámoltunk. Érdekes  ,átfogó képet kaphatunk a bérbiciklik barcelonai alkalmazásáról. A budapesti rendszer is hasonló lesz.

Rendszeresen ,szinte minden hétvégén  többször is bringázunk Bözsével a Római parton.Korán reggel ,amikor még nincs forgalom a parti úton élvezzük a táj szépségét. A Pilisből visszafelé a parti utat ellepő gyalogos, kutyás , biciklis tömegek  kavalkádja járhatatlanná teszik.Ezért hazafelé az aszfalt műutat szoktuk választani. Pünkösd hétfőjén a napsütéses  időben leülve figyeltük a hömpölygő tömeget.Nem irigyeltem a sétálni vágyókat, a kutyák és más élőlények is nagy stresszben voltak. A hétvégi kerékpárosok száma hihetetlen mértékben megnövekedett, és a kevés kerékpározható helyre koncentrálódik. Mondtam is Bözsének, hogy bizonyos helyeken a sok kerékpáros már kinőtte a szűkre szabott lehetőségeket és a bringásoktól már nem lehet bringázni. Vége a békebeli biciklizésnek.

 Jól esett látni, hogy a megbeszélt méretű kocsi rendben várt a
Déli- pályaudvaron és vonat következő, ülőhelyes kocsijának ajtajára
kikerült egyesületünk neve: "EGIS SE". Azt gondoltam, ezúttal stressz nélkül
megússzuk a vasúttal. Nem így lett.

A második oldal

1960 ban az Ezermester újság ilyen rádiót tervezett a biciklikre.

Forrás:Ezermester OldTimer

Különleges kerékpártervekből készített összeállítást a HG.hu, melyet itt is elolvashattok.

A kerékpár önmagában tökéletes közlekedési eszköznek tűnhet, így sokakban felmerül a kérdés, hogy vajon miért van szükségünk olyan találmányokra, mint a küllő nélküli kerékkel készült vagy az oldalirányú haladásra képes bicikli? Az innováció azonban nem áll meg, és az esetenként egészen vad elképzelések között azért akadnak olyanok, amelyekre valószínűleg lenne is igény a jövőben.

Mintegy 250 kerékpáros formált meg egy hatalmas méretű biciklit a sződligeti Duna-parton 2010. március 27-én, szombaton délelőtt. Ezzel a mutatvánnyal a résztvevők beírták magukat a Guiness Rekordok könyvébe, hiszen korábban még senki nem valósította meg ezt az elképzelést. Ebből sem maradtunk ki, igaz, véletlenül jártunk arra.

A VBBlista a Városi Biciklizés Barátai Egyesület levelezőlistája.

Az egyesület tagjai itt értesülhetnek a tagságot érintő feladatokról, változásokról stb. Itt tárgyaljuk meg az egyesület honlapjára nem való témákat is.